无挡风玻璃的奔驰SLR McLaren Stirling Moss

梅赛德斯-奔驰与迈凯伦在合作末期打造了一款极为特殊的双座超跑：SLR McLaren Stirling Moss。它向1955年Mille Miglia冠军赛车300 SLR致敬，却没有车顶，也没有传统意义上的挡风玻璃。这款车仅生产75辆，RM Sotheby’s正在拍卖其中一辆，估价超过600万美元。

车辆采用完全开放的座舱，没有传统挡风玻璃或车顶。图片：RM Sotheby’s

向1955年Mille Miglia冠军致敬

2009年，梅赛德斯-奔驰与迈凯伦推出Stirling Moss，以英国赛车手Stirling Moss命名。他曾在1955年驾驶奔驰300 SLR赢得Mille Miglia。那辆原版赛车为意大利公路赛打造，轻量、敞篷，并在公共道路上比赛。半个多世纪后，这段历史成为这款现代超跑的设计灵感。它诞生于两家公司合作的尾声，也成为SLR McLaren产品线中颇为独特的一员。

长车头、短车尾与双驼峰

Stirling Moss的辨识度首先来自比例。发动机盖在两名乘员前方延伸得很长，车尾则相对短促。座椅后方有两个隆起的驼峰，内部整合了防滚架，轮廓让人联想到1950年代的赛车。驾驶者和乘客前方只设有小型透明导流板，用于稍微减轻迎面气流。从侧面看，整车极低，几乎贴在地面上。

座椅后方的双驼峰向1950年代赛车致敬。图片：RM Sotheby’s

车身细节同样丰富。前轮后方的大开口内藏侧排气，废气直接从车身两侧排出。车门向上开启，车头围绕低矮的奔驰徽标和宽大的进气口展开。车身大量使用碳纤维，让这台长度可观的车仍能保持轻量化。

修长的发动机盖和低矮车身形成非常拉伸的侧面轮廓。图片：RM Sotheby’s

前轮后方的大开口容纳侧排气。图片：RM Sotheby’s

650马力，开放式座舱

巨大的发动机盖下是一台机械增压5.4升V8发动机，输出650马力。它能让Stirling Moss在不到3.5秒内从静止加速到100公里/小时，极速可达217英里/小时（约349公里/小时）。没有完整挡风玻璃隔开外界空气，驾驶体验会格外强烈；小型导流板和暴露在气流中的坐姿，正是它与赛车前辈保持联系的方式。

小型导流板为驾驶者和乘客提供有限保护。图片：RM Sotheby’s

车内，两张红色真皮座椅由高耸的银色中央控制台分隔，仪表台也延伸出同色饰条。座椅上的黄色缝线形成对比，方向盘和圆形空调出风口则让人联想到同时期的其他奔驰车型。由于座舱完全开放，内饰从车外也清晰可见，颜色和材质因此成为整车设计的一部分。

开放式座舱采用红色真皮与银色Alutex饰板。图片：RM Sotheby’s

红色座椅配有对比鲜明的黄色缝线。图片：RM Sotheby’s

75辆中的最后一辆

此次拍卖的车辆是75辆中的最后一辆，于2009年12月为科威特王室完成。它的Fire Opal Red车漆在系列中独一无二，因为多数Stirling Moss采用更贴近奔驰赛车传统的银色。车内也有特别之处：以编织材料Alutex代替常见的碳纤维饰板，并配备一套少见的Kenwood音响系统。

中央控制台上方设有少见的Kenwood音响显示屏。图片：RM Sotheby’s

这辆车长期由王室拥有，如今通过RM Sotheby’s重新出现在市场上，里程表仅显示32.9英里（约52.9公里）。其估价超过600万美元。即便以今天越来越复杂的超跑标准来看，Stirling Moss仍是一件特别的汽车设计作品：无车顶的轮廓和标志性的双驼峰，直接来自70多年前的赛车。

车型信息：2010 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss；制造商：Mercedes-Benz、McLaren；设计：Yoon Il-hun。