不到90公斤的电动Bobber：5000美元、续航120公里

小时候看那些标价一万五千美元的定制bobber摩托车，总觉得它们来自另一个浪漫的世界。没想到多年以后，那种低矮、厚重、带点痞气的bobber造型，会被搬到价格只有零头的电动两轮车上。

Coopop Bobber 就是这样的产物：它借用了定制bobber的视觉气场，却配备了一套相当克制的欧洲电动轻便摩托（moped）级动力。整车由韩国设计、在欧洲销售，目标用户是那些希望日常通勤多一点个性的人。圆管铝合金车架、敦实的车身轮廓、低趴的姿态，让它看上去像一台缩小版的定制改装车。

唯一的区别是，它身下没有汽油发动机的轰鸣。Bobber 搭载一台额定功率 4 kW 的电机，标称峰值输出 8 kW（约 10 马力）。对于一台重量不到 200 磅（90 公斤）的车来说，这个数字听起来挺有劲。

但有个前提：最高时速被电子限制在 28 mph（45 km/h）。这并非电机能力的上限，而是欧洲 L1e 车辆类别的法规要求。在多数欧盟国家，只要持有 AM 轻便摩托驾照（15 岁即可考取）或普通汽车驾照，就能合法驾驶它。

双可拆电池，续航标称120公里

动力来自一套 72 伏锂电池组，电芯由 LG 提供，两块 25 Ah 电池可拆卸，合起来提供 3.6 kWh 容量。Coopop 宣称最大续航为 75 英里（120 公里）。这个数字足以支撑“偶尔骑车去趟便利店”这类场景，不过和所有电动车一样，实际里程会受骑行风格、路况、气温和载重影响。

可拆卸电池是个实用设计，尤其适合那些停车位置附近没有插座的人。车主不必把整台车推到充电桩旁，只要把电池拎进室内，插进普通的 230 伏家用插座即可。厂方表示，充满电大约需要 5 小时。

配置与骑行模式

硬件部分相对基础：常规的液压盘式制动、LED 灯具，以及一套不算复杂的悬挂。它带有一个 USB 充电口，还提供倒车挡；双人座设定下，标称载重为 352 磅（160 公斤）。

车辆提供 Eco 与 Sport 两种骑行模式，再加上倒车功能，共三种可选工作状态。逻辑很直接：需要动力时尽量释放，市区闲逛时优先考虑能效。

• 电机：额定 4 kW，峰值 8 kW（10 马力）
• 电池：72 V / 3.6 kWh，两块 25 Ah 可拆卸电池（LG 电芯）
• 标称续航：120 公里
• 最高时速：45 km/h（电子限速，L1e 类别）
• 整车重量：约 90 公斤以下
• 载重：160 公斤
• 充电：230 V 家用插座，约 5 小时充满
• 价格：4490 欧元（约合 5000 美元）

在欧洲卖 4490 欧元，Bobber 算不上廉价电动轻便摩托。这个价钱买到的是bobber风格的造型、可拆卸电池、够用的硬件，以及标称 120 公里的续航；但 45 km/h 的限速，注定会缩小它的受众范围。

说到底，Bobber 卖的不只是参数，更是一种感觉：一台迷你定制巡航车带来的视觉戏剧性，却没有噪音、油费和传统发动机的保养烦恼。肯定有人对它不屑一顾，但就像市面上的每一台电动摩托车一样，它总能找到自己的拥趸。你属于哪一边？