三轮超跑 MTPEAK One All：碳纤维车身配中置涡轮引擎

一般来说，跑车的起点被认为是四个轮子，但新兴汽车品牌 MTPEAK 另有一套想法。这家品牌准备在 2026 年米兰 EICMA 车展上发布 One All：一辆敞篷、三轮布局的跑车，前二后一，把经典 roadster 的车身比例与颇为反常规的机械结构揉在一起。这次公开亮相是 MTPEAK 首款车型的登场，之后计划于 2027 年进入限量生产。

从视觉上看，One All 回望的是更早的汽车时代。复古轮廓、手工塑形的碳纤维覆盖件与开放式座舱，让人想起跑车还紧凑、机械外露、一切围绕驾驶者的年代。但在这副怀旧外壳之下，是一台当代的性能机器。MTPEAK 没有追随现代汽车设计愈发数字化的方向，而是把重点放在身体能感知的驾驶体验上，做出一辆介于摩托车与跑车之间的车。

碳纤维车身，中置涡轮引擎

技术规格表明，One All 比它那副不寻常的比例看起来要严肃得多。中置的 2.0 升涡轮增压发动机通过九速自动变速箱驱动唯一的后轮。MTPEAK 公布的数字是每公吨 370 马力，这个功率重量比把它稳稳地放进了性能车的区间。这样的布置也让后轮独自承担把动力传到路面的任务，让一套本来熟悉的跑车构型有了相当特别的转折。

碳纤维外壳之下，是铬钼钢管焊接的管阵式车架，作为整车结构的基础。底盘配有通风碳陶刹车盘，后轮轮胎宽度达 305 毫米，用来应付单一驱动轮的需求。MTPEAK 还称其实现了 50:50 的配重，前悬挂布局也针对灵敏的操控做了调校。这些部件放在一起，说明这是一套以机械性能为重心、而非只靠轮子数量博眼球的方案。

2027 年限量生产

品牌背后是光宇工业，一家在精密工程领域积累了约三十年经验的制造企业。其能力覆盖 CNC 加工、金属冲压、焊接与碳纤维成型，MTPEAK 表示这些工序都在自有工厂内完成。公司打算把汽车制造标准应用到 One All 上，每辆车都通过定制流程单独定义规格。这种做法指向的是小批量生产与个性化配置，而不是常规的大规模制造。

One All 将于 2026 年 11 月 3 日至 8 日在米兰 EICMA 展出，展位为 Hall 24、Stand O54E。限量生产预计 2027 年启动，不过 MTPEAK 尚未公布计划产量、最高车速与加速数据。随着项目接近量产，这些细节或许会逐渐明朗。就目前而言，在一个充满复杂性能机器的市场里，One All 提出了一个颇为独特的方案：充沛的动力、开放的座舱，以及一种暗示——也许四个轮子从来就不是必需品。