电动还是喷气？这台沙地车把两者都装上了

严格说，Macona 打造的并不是传统意义上的沙丘越野车（dune buggy），而是一台沙地车（sand rail）。但它有一套非常少见的动力组合：电动驱动加上一台退役的 Solar T-62 涡轮发动机。为了讲清楚这套系统，相关论坛帖足足有 53 页。

从裸机涡轮到“机载 APU”

这台涡轮到手时只是裸机。Macona 用一对来自起亚/现代的水冷 HSG 电机-发电机，把它重新变成类似 APU（辅助动力单元）的东西——也就是飞机停在地面时维持供电的小型发电机。整套动力单元被装进一个原本可能用来放大众甲壳虫发动机的车架里。

涡轮轴输出功率为 150 马力。即便经过发电机和电动机的损耗，这个数字也超过大众水平对置小发动机能提供的水平。驱动车辆的是来自三菱欧蓝德的电动机。由于整套总成重量很可能不比原来的内燃机加变速箱更重，这台小车理应跑得不错；演示视频里它看起来也确实如此。

不是为了省油，纯粹为了好玩

这套动力系统的缺点同样明显：T-62 在满载时额定油耗为 19.3 加仑/小时。省油从来不是这个项目的目标，在如今的喷气燃料价格下，他也绝对省不了钱。这是一类纯粹为了乐趣而做的项目——如果还要问“为什么”，那大概问错了方向。

目前这辆车还不能合法上路，但 Macona 正在推进相关手续。如果你喜欢这种串联混合动力思路，加拿大 Edison Motors 正在把它用于半挂卡车和重型卡车，而那边的动机才是真真正正地省油。

演示视频：Turboencartulator: Driving Around with the Turbine Running。论坛原帖：Picked up a turbine engine。