无翼也无妨：一套改装套件让快艇变水翼船

在条件相同的情况下，水翼船通常比普通船只跑得更快、更省油，航行也更平稳。不过普通船只也不必自叹不如——现在出现了一套改装套件，可以把它“改”成水翼船。

这套系统名为 ONE，由挪威公司 Lift Ocean 制造。它已经在公司官网上开放订购，但官方表示要到明年某个时候才会开始发货。

先别急着说“太好了，我可以把自家摩托艇改成水翼船了”——抱歉，ONE 目前只向船艇制造商和船队运营方供货。其设想是，这类公司可以在客户有需求时，提供带水翼选项的快艇。

目前销售仅面向企业，不面向个人（图片来源：Lift Ocean）

三个水翼组件，加上一套“飞控”

简单来说，这套套件由三部分组成。

首先是三组电动水翼组件，每一组都由一根垂直支柱和底部一个可活动的翼面构成。其中两个翼面分别安装在船尾单台舷外发动机的两侧，第三个则安装在船首。

其次是一个发动机升降支架，它能自动抬升或下放第三方发动机（无论内燃机还是电动机），让螺旋桨始终保持在水面以下。第三个部件是飞行控制系统，也就是把上述硬件串联起来的软硬件组合。

无论船型大小与形状如何，翼面的安装布局都是一致的（图片来源：Lift Ocean）

当 ONE 不启用时，三个水翼会完全收回到水面之上。这既能减少海洋生物附着在水翼上的速度，也能让船只在浅水区正常行驶。

需要开始“起飞”时，操作者通过位于舵位的控制面板，在零速或低速状态下放下水翼。当船速达到预设值，翼面开始工作，把船体抬离水面。据称，在较轻的船只上，大约 16 到 18 节（约 20 英里/小时，即 31 公里/小时）即可起飞，20 到 25 节（约 26 英里/小时，即 42 公里/小时）进入巡航速度。

传感器、雷达与可换翼面

用户可以根据浪高选择低、中、高三种飞行高度。包括雷达模块和双 GPS 天线在内的船上传感器会持续向飞行控制器发送数据，由后者操纵翼面。

此外，用户还可以更换不同的翼面，以便在性能、效率和易巡航等特性之间做出取舍。

发动机升降支架让螺旋桨始终浸没在水中（图片来源：Lift Ocean）

当前版本的 ONE 适用于长度 6 至 9 米（20 至 30 英尺）、宽度至少 2.4 米（7.9 英尺）、重量不超过 2.5 吨（2.75 英吨）的快艇。

“我们的整个商业构想就是把水翼系统装到各种船上，所以性能表现会有差异——有些船又重又窄，有些船又宽又轻，”Lift Ocean 的 Lars Bay 告诉我们，“但根据我们自有测试船和客户样船所做的测量，油耗大约降低了 50%。”

来源：Lift Ocean